Le cyclisme est un sport passionnant, que ce soit en tant que spectateur devant la télévision ou au bord de la route. L'ambiance est souvent festive, et le passage des coureurs, surtout en montée, est un moment spectaculaire. Cependant, le comportement du public peut parfois représenter un risque pour les cyclistes. Il est donc essentiel de connaître et de respecter certaines règles de sécurité.
Anticiper l'emplacement où l'on souhaite se poster est primordial. En connaissant son emplacement à l'avance, on peut s'y rendre avant la fermeture de la route, qui a généralement lieu deux à trois heures avant la course sur les axes principaux, et parfois dès la veille sur les routes de montagne.
Le Cadre Légal des Courses Cyclistes
Une circulaire d'application du décret du 9 août 2017 a été signée par Gérard Collomb et Laura Flessel, visant à simplifier l'organisation des épreuves sportives sur la voie publique, y compris les courses cyclistes. Ce décret donne un usage exclusif temporaire de la chaussée aux manifestations sportives avec classement, ce qui est encouragé pour les courses cyclistes.
Pour les courses en petit circuit, l'usage privatif de la chaussée est prévu. Lorsque la préfecture autorise l'usage exclusif temporaire ou l'usage privatif de la chaussée, elle doit s'assurer que les organisateurs ont prévenu les maires et les Présidents des conseils départementaux traversés.
Nicolas Rougeon, Président de la commission de la Sécurité à la FFC, souligne que la course cycliste devient ainsi légale, car auparavant, chaque préfecture pouvait ordonner aux coureurs et aux véhicules de se conformer au code de la route. L'usage exclusif temporaire permet désormais d'occuper toute la largeur de la chaussée.
Lire aussi: Redécouvrez Pierre de Coubertin
La "Bulle Course" : Un Concept Clé
Une des innovations du décret est la notion de "Bulle course", issue des négociations entre la FFC et les ministères de l'intérieur et des sports. Face à la demande d'un usage exclusif de la chaussée pour toutes les courses, le ministère de l'intérieur a répondu par "l'usage exclusif temporaire".
La "Bulle course" est délimitée par deux véhicules : celui qui signale le début de la course et la voiture balai qui ferme le ban. La circulaire du 13 mars 2018 précise que ces véhicules doivent être équipés "d'une signalisation lumineuse de couleur jaune orangée". La voiture ouvreuse doit également être équipée d'un drapeau triangulaire rouge (ou d'un gyrophare rouge) pour signaler "qu'on ne passe plus". Le véhicule fin de course annonce la réouverture de la route par un drapeau triangulaire vert (ou un gyrophare vert).
Rôle et Responsabilités des Signaleurs
La circulaire précise que la priorité de passage sera portée à la connaissance des usagers de la route par les moyens habituels de publicité des actes administratifs, mais également par les signaleurs. Le signaleur à pied est habillé d'un gilet de haute-visibilité et d'un panneau K10. Des barrières avec l'inscription "course" peuvent être ajoutées si un seul signaleur s'occupe d'un carrefour à plusieurs voies.
Le signaleur à moto n'a pas besoin de panneau et peut régler la circulation manuellement, à condition qu'il garde son casque sur la tête. La circulaire du 13 mars 2018 rappelle que "les signaleurs ne disposent pas de pouvoirs de police à l'égard des usagers qui ne respecteraient pas la priorité, mais le non-respect de leurs indications relatives aux restrictions de circulation imposées pour le passage de la course est sanctionné par une contravention de la quatrième classe".
Pour Nicolas Rougeon, il est essentiel que l'État communique sur ce changement, en ciblant toutes les manifestations sportives sur la voie publique. Lorsqu'un véhicule force le barrage d'un signaleur, il est impératif de porter les dossiers jusqu'au bout et de communiquer sur la sanction.
Lire aussi: Compétition de tir aux pigeons d'argile
Déclaration et Autorisation des Courses
L'organisation des courses est soumise à déclaration auprès de l'autorité administrative, et non plus à autorisation préfectorale. La circulaire met à disposition des préfectures le formulaire Cerfa de demande d'autorisation, qui doit être adressé au moins deux mois avant la course si elle se déroule dans un seul département.
Sécurité des Participants
L'organisateur doit s'assurer que les compétiteurs ont pris conscience des règles de sécurité régissant la course, en particulier dans les courses internationales où tous les participants ne comprennent pas le français et/ou manient mal l'anglais. Il ne doit y avoir aucune zone d'incompréhension, d'autant plus que les règles peuvent varier d'un pays à l'autre.
Les pratiquants occasionnels comme les coureurs aguerris doivent se conformer à la réglementation en vigueur, à commencer par le Code de la route. En ville, il est obligatoire de rouler sur les pistes cyclables. Aux giratoires et intersections, il faut signaler son changement de direction en tendant le bras. Sur les routes de campagne, lorsque l'on roule en groupe, il est permis d'avancer côte à côte avec l'un de ses compagnons de route.
Tableau Récapitulatif des Règles Essentielles
| Aspect | Règle/Mesure |
|---|---|
| Usage de la chaussée | Usage exclusif temporaire pour les courses avec classement. |
| Signalisation | Véhicules de début et fin de course équipés de signalisation lumineuse jaune orangée et drapeaux. |
| Signaleurs | Port du gilet haute-visibilité et utilisation du panneau K10 pour les signaleurs à pied. |
| Sanctions | Non-respect des indications des signaleurs passible d'une contravention de la quatrième classe. |
| Déclaration | Obligation de déclaration de la course auprès de l'autorité administrative. |
| Sécurité des participants | Vérification de la compréhension des règles de sécurité par tous les participants. |
Cyclistes : Évitez les accidents grâce à ces 7 conseils
Lire aussi: Activités sportives à Lons-le-Saunier
tags: #compétition #cycliste #sur #route #règles