De nombreux groupes industriels ont décidé de fermer leur site de production, notamment PSA qui emploie plus de 50 000 personnes à Sochaux (Doubs). Le groupe PSA, deuxième constructeur automobile européen, a fermé son site de production ce mardi à Sochaux (Doubs). Plus qu'une entreprise, l'usine est également une institution dans cette commune du Pays de Montbéliard. Pour certains habitants, "c'est la ville qui s'arrête". Cependant, ce sont surtout les salariés de l'usine qui sont les plus concernés par cette décision. Si certains ont malgré tout dû rester à leur poste, d'autres sont en télétravail.
Les usines PSA de Mulhouse (Haut-Rhin) et Sochaux (Doubs) sont mises à l’arrêt jusqu’au 27 mars en raison des conséquences de l’épidémie du coronavirus. Plusieurs raisons entraînent l’arrêt de la production des usines de Mulhouse et de Sochaux, explique la direction du groupe PSA dans un communiqué : « l’accélération de cas graves de Covid-19 proches de certains sites de production, des ruptures d'approvisionnement de fournisseurs majeurs, ainsi que de la baisse brutale des marchés automobiles », les concessions étant toutes fermées depuis le début de la semaine.
L’usine de Mulhouse située dans le Haut-Rhin, ce département étant l’un des plus importants foyers de contamination au coronavirus, a stoppé sa production de véhicules hier lundi 16 mars à 13h. La décision avait été annoncée lors d’une réunion extraordinaire du comité social et économique (CSE) du site. Les salariés de l’équipe de l’après-midi ont été conviés à leur arrivée à rentrer chez eux. Et un numéro vert a été activé pour informer leurs collègues des tournées suivantes. La mesure ne concerne pour l’instant qu’une partie de l’usine, celle de l’assemblage des véhicules. Une ligne de montage dans l'usine PSA de Sochaux qui emploie 8 000 salariés.
L’usine de Sochaux (Doubs) a arrêté son activité à son tour, ce mardi après le départ de l’équipe de nuit, à 5 heures. Dans la matinée d’hier, la direction avait annoncé la distribution de masques à partir de lundi après-midi pour les salariés situés à 1 mètre de distance les uns des autres, ont rapporté les syndicats les syndicats FO et CFE-CGC. Ils ont estimés que cette mesure n'était pas à la hauteur des enjeux. Un comité social et économique s'est déroulé ce lundi 16 mars. L'usine automobile du Doubs sera à l'arrêt dès mardi 17 mars 5 heures du matin. Le groupe confirme l'arrêt de toutes ses usines en Europe.
Un comité social et économique extraordinaire s'est déroulé ce lundi matin à Sochaux. "Tous les syndicats demandaient la fermeture du site par principe de précaution pour les salariés, nous l'avons obtenu" explique Jérôme Boussard de la CGT. #COVID19 : #GroupePSA décide de fermer ses usines en Europe. Un arrêt qui sera effectif à Sochaux, usine historique du groupe, dès ce mardi 16 mars, à 5 heures du matin environ, le temps de stopper toutes les chaînes.
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"Les salariés ne comprenaient pas qu'on continue à travailler dans l'industrie automobile alors que tout est fermé, commerces, cinémas, bars, restaurants.." ajoute Eric Peultier. "Sur les chaînes, on a des postes rapprochés. Sur certaines lignes de montage, le mètre de distance n'y était pas. Soit on bossait avec des masques. Soit on arrêtait. La décision du groupe et de la direction est sage" selon l'élu. Le site voisin, l'usine de Mulhouse a arrêté ces lignes de production ce lundi 15 mars. 8 000 salariés travaillent à l'usine PSA de Sochaux. Les syndicats ignorent encore quelle décision sera prise pour les autres salariés qui travaillent notamment en recherche et développement.
Cet arrêt de la production pour des raisons sanitaires est inédit dans l'histoire du site de Sochaux mentionne Jérôme Boussard. "C'est une bonne démarche de protection des salariés, on ne sait pas encore comment l'indemnisation sera prise en charge" explique l'élu CGT. Même inquiétude à FO où on se demande comment seront indemnisés les salariés. "Si on part sur une indemnisation à hauteur de 84% du salaire, les salariés vont perdre leur prime.
Usine PSA de Sochaux
PARIS, 2 novembre (Reuters) - PSA a décidé de reporter jusqu'à nouvel ordre la mise en place de l'équipe de week-end dans son usine de Sochaux (Doubs) à cause de la crise sanitaire actuelle, a dit à Reuters une source syndicale. L'équipe de production du week-end (VSD) devait faire son retour la deuxième semaine de novembre pour répondre à la demande en SUV produits sur le site.
Le report, annoncé lundi matin en CSE extraordinaire, fait suite à l'instauration en France d'un nouveau confinement pour tenter d'endiguer la deuxième vague de l'épidémie due au nouveau coronavirus. "C'est une mesure de précaution compte tenu de la période et des décisions des gouvernements en Europe", a déclaré un porte-parole de PSA. Les autres activités de production de PSA et celles de Renault ou des grands équipementiers en France n'étaient pour l'heure pas affectées, contrairement à ce qui s'était produit avec le premier confinement de mars qui avait entraîné l'arrêt de la plupart des usines.
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En revanche, les concessions automobiles n'ouvrent que sur rendez-vous pour les clients ayant déjà commandé une voiture ou ceux faisant appel au service après-vente. Une quasi-fermeture de mauvais augure alors que les immatriculations de voitures neuves en France ont diminué à nouveau de 9,49% en octobre.
La direction de Stellantis Sochaux confirme l’annulation de nouvelles séances de production sur la ligne des Peugeot 3008 et 5008, ce lundi 30 août. Aucune Peugeot 3008 ou 5008 ne sort de l’usine de Sochaux depuis ce lundi 23 août, à cause de la pénurie de semi-conducteurs. Cela créé un déficit de 1 200 voitures non produites par jour. Avec les séances annulées de lundi, ce sont donc près de 7 200 voitures qui ne seront pas produites.
L’arrêt se prolonge ce lundi 30 août au trois équipes de la ligne de production des Peugeot 3008 et 5008 confirme la direction du site dans un communiqué de presse. Le personnel de journée sera placé en activité partielle. « La crise covid en Malaisie [où sont produites certaines pièces, NDLR] est un véritable coup dur pour les salariés de l’industrie automobile, déplore Éric Peultier, de Force ouvrière. Aujourd’hui, les salariés payent cash les conséquences des délocalisations. Et c’est la souveraineté industrielle de la France qui est mise à mal. » Depuis le début de la crise, en février, ce sont 88 séances de travail qui ont été annulés sur les deux systèmes de production.
L’usine Peugeot de Sochaux ne tourne plus, aucune voiture n’a été produite depuis le 17 mars. L’épidémie de Covid-19 et ses conséquences sans fin sur le plan économique : nouvelle illustration avec la situation précaire du secteur automobile. Toyota ou Renault ont repris leur production. Peugeot a entamé cette semaine la reprise très progressive de ses usines, mais pas à Sochaux... Dans le Doubs, à Sochaux site historique de la marque au lion, les usines restent fermées et aucune date n’a encore été donnée pour un retour de l’activité, faute de débouchés : les concessions restent fermées.
Sochaux est une ville à l’arrêt, à l’image de ces immenses parkings déserts sur le site de Peugeot. L’usine ne tourne plus, aucune voiture n’a été produite depuis le 17 mars. La dernière équipe à avoir travaillé sur place a quitté son poste ce jour-là, à 5 heures du matin. Du jamais-vu dans cette usine qui produit d’ordinaire 60 voitures par heure. Les habitants de Sochaux, ville tellement associé au constructeur français, commencent à s’inquiéter alors que PSA reste l’un des principaux employeurs de ce bassin du Nord Franche-Comté : 7 280 salariés en CDI selon les chiffres de la direction et de très nombreux intérimaires.
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Ils sont les premières victimes de la crise : "Depuis l’arrêt des lignes, il y a 400 contrats qui n’ont pas été renouvelés sur les 2 000 existants", détaille Eric Peultier, délégué Force Ouvrière de Peugeot à Sochaux. "Il reste 1 600 intérimaires avec des contrats qui seront suspendus, la direction l’a déjà annoncé." "Ce sont d’abord les intérimaires qui vont subir cet arrêt." L'usine est à l'arrêt depuis 7 semaines.
Parkings déserts de l'usine Peugeot
Parmi les autres victimes de la crise qui s’annonce, se trouvent aussi les sous-traitants du constructeur automobile, comme Technitubes. Cette PME compte deux sites de production, l’un à Besançon, l’autre à Étupes à côté de Sochaux. Sur ce site, l’usine tourne au ralenti : toutes les chaînes qui produisent des pièces pour le refroidissement des moteurs sont stoppées : 100 personnes travaillent dans ce bâtiment, ils ne sont aujourd’hui plus qu’une poignée.
Le patron de l’entreprise, Jean-Pierre Moret, n’est pas très optimiste pour l’avenir. "PSA, qui est notre deuxième plus gros client, ne nous a pas donné de chiffre d’affaires à livrer pour tout le mois d’avril, pour tout le mois de mai", confie le PDG de Technitubes. "Je suis assez inquiet parce qu’il y aura de la casse chez les petits comme nous. Je ne pense pas malheureusement que l’activité va redémarrer avant le mois de septembre." Jean-Pierre Moret attend maintenant plus de solidarité des gros industriels envers leurs fournisseurs pour se sortir de cette crise : "Les entreprises importantes s’en sortiront toujours, je pense qu’il n’y aura pas de difficultés pour PSA. Personne n’a encore compris qu’il fallait être solidaires réellement", poursuit le patron du Doubs_. "La solidarité, c’est que le grand puisse aider le petit."_ Pour ce patron, pour éviter de disparaître, cette crise oblige à se réinventer. Il a décidé de créer une nouvelle société spécialisée dans l’impression 3D.
Avec 310 000 véhicules sortis des chaînes en 2020, l'usine du Doubs revient au niveau de 2014. Mais ce chiffre souligne surtout l'incroyable résistance des sochaliens, portés par le succès des nouveaux 3008 et 5008. L'heure des comptes a sonné pour l'usine PSA de Sochaux. 310 000 véhicules produits en 2020 contre 515 000 en 2019, année record. La chute est vertigineuse. Près de 40 %. Mais au regard de la crise sanitaire, c'est surtout la résistance de l'usine du Doubs qui saute aux yeux.
"Nous avons vécu en 2020 six semaines d’arrêt au cours du premier confinement", précise la direction de l'usine de Sochaux, "avant un redémarrage très progressif pour s'assurer de la bonne exécution du protocole Covid, puis un deuxième confinement synonyme de fermeture des concessions". Sochaux revient à 2014 dans un marché européen qui recule à 1975. Avec 310 000 unités en 2020, l'usine retombe au niveau de 2014, "alors que le marché automobile européen retrouve celui de 1975", ajoute la direction.
"Les résultats de production de Sochaux montrent une nouvelle fois le succès des véhicules qui y sont produits". Dans le détail, en 2020, l'usine du Doubs aura fabriqué :
- 150 000 Peugeot 3008
- 95 000 Peugeot 308
- 40 000 Peugeot 5008
- 25 000 Opel Grandland X
Une production équivalente à 2014 avec 2200 salariés en moins. Le syndicat Force Ouvrière retient lui aussi le vase à moitié plein. "Le site de Sochaux à tout de même produit en 2020 la majeure partie des véhicules fabriqués en France".
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C'est un retour au pas de charge de l'équipe de nuit à l'usine Stellantis de Sochaux dès le 6 décembre. 850 opérateurs mobilisés dont 600 intérimaires recrutés dans les meilleurs délais, "avec une priorité aux sortants de cette équipe de nuit", annonce la direction. FO salue l'excellente nouvelle.
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